УАЗ показал на ММАС обновленные UAZ Patriot и UAZ Pickup

На выставке прошла официальная премьера рестайлинговых UAZ Patriot и UAZ Pickup, продажи которых начались в мае.

Обновления вседорожников заметны, главным образом, внутри.  Интерьеры автомобилей выдержаны в двух цветах. Основной — «черный графит», при этом стойки, потолок и сиденья бежевые. Но в угоду дизайнерским решениям конструкторы не жертвовали функциональностью. Обрамление приборной панели стало более презентабельным, при этом сами приборы остались на привычных для владельцев УАЗов местах. Деталей в панели, в сравнении с предыдущей конструкцией, почти на треть меньше – не во имя снижения общей массы, а для минимизации шумов в салоне при движении машины.

Повышению уровня травмобезопасности, что особенно значимо при рулении на бездорожье,  служит 4-спицевый «штурвал» авторитетного германского производителя Takata-Petri AG.

2DIN-магнитола считывает информацию с любых носителей и предоставляет громкую связь при телефонных разговорах.
В последних версиях UAZ Patriot и UAZ Pickup установлены системы отопления и кондиционирования от компании SANDEN (ФРГ), работающие по принципу смешения горячего и холодного потоков.

Приятные для покупателей изменения в базовой версии автомобиля — Classic. Теперь в ней штатно устанавливают электрические стеклоподъемники на передних дверях, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, магнитолу.

Французы показали новый Citroen DS3 кабриолет

Французы показали новый Citroen DS3 кабриолет (ФОТО)

В продаже автомобиль появится в начале 2013 года

Citroen опубликовал фотографии кабриолета DS3 до официальной премьеры, которая состоится в конце сентября на международном автосалоне в Париже. В продаже автомобиль появится в начале 2013 года.
Тканевый верх кабриолета складывается с помощью кнопки за 16 секунд на скорости до 120 км/ч. При складывании крыши автоматически выдвигается отсекатель воздуха.
Мягкий верх Citroen DS3 Cabrio предлагается в трех вариантах. Также можно выбрать и цвет корпусов зеркал и колесных дисков. Кабриолет получился на 25 кг тяжелее хэтчбека, вес которого начинается от 1085 кг (в зависимости от двигателя).

Семейство «ГАЗель NEXT» расширило линейку автомобилей марки ГАЗ

Сегодня на Московском международном автомобильном салоне (ММАС-2012) ГАЗ впервые представил легкий коммерческий автомобиль нового поколения - «ГАЗель NEXT». Новое семейство автомобилей порадует потребителей «легковой» управляемостью, современными системами безопасности и высоким уровнем комфорта, сохранив при этом лучшую в своем классе стоимость владения. Старт продаж «ГАЗель NEXT» состоится в марте 2013 года.

На ММАС-2012 представлены три модели нового семейства: бортовой автомобиль полной массой 3,5 т с алюминиевой платформой,

19-местный микроавтобус

и прототип автомобиля «Соболь NEXT» (полная масса 2,8 т).

На выбор покупателям будут предложены различные типы кузовов: бортовые модели со стандартной и двухрядной кабинами с двумя типами платформ, цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест, автобусы и более 100 модификаций спецтехники.

В автомобили семейства NEXT установлена независимая передняя подвеска и рулевая система с реечным механизмом, которые обеспечивают плавность хода, устойчивость и четкость управления, соответствующие показателям легковых автомобилей.

Новая тормозная система автомобиля позволяет сократить длину тормозного пути, а также применить современные электронные системы активной безопасности: ESP (система динамической стабилизации), ASR (антипробуксовочная система) и ABS 9-го поколения.

Увеличенная кабина обеспечивает комфорт водителя и пассажиров – увеличен выбор регулировок водительского сиденья, улучшена обзорность, снижены шумы и вибрации.

Автомобиль спроектирован с учетом возможности установки полнофункциональной системы пассивной безопасности, включая подушки безопасности водителя и пассажиров, преднатяжители ремней безопасности и другие опции.

Оцинковка внешних и внутренних элементов кабины повышает антикоррозионную стойкость конструкции и увеличивает ресурс автомобиля.

Автомобиль оснащен двигателем Cummins ISF 2,8 л и соответствует экологическому стандарту Евро-4 с возможностью доведения до норм Евро-5 и Евро-6.

http://www.zr.ru

ММАС-2012: «АвтоВАЗ» представил «концепт будущего»

На Московском международном автосалоне «АвтоВАЗ» впервые представил концепт четырехместного кроссовера XRAY, созданный под руководством директора по дизайну компании Стива Маттина, бывшего дизайнера автомобилей Mercedes-Benz и Volvo.

Этот концепт-кар стал центральным экспонатом стенда российского автогиганта, затмив собой даже новое поколение семейства Lada Kalina и созданный на его базе электромобиль El Lada. Как отмечают представители «АвтоВАЗа», XRAY демонстрирует не только «принципы развития дизайна и новой дизайн-стратегии бренда Lada», но и планы компании по развитию модельного ряда – в том числе в сегментах внедорожников и кроссоверов.

Экстерьер передней части концепта характеризуют вертикальная фальшрадиаторная решетка, выполненная из черного лакированного пластика, горизонтальная линия капота, который сделан не плоским, а в виде раковины с закругленной передней кромкой, а также отлогое лобовое стекло, низкие обводы крыши, короткие свесы и классические для Lada 4х4 указатели поворота, похожие на «брови» над фарами. При этом фальшрадиаторная решетка образует вместе с установленными под наклоном фарами латинский символ «Х», который и станет «основой визуализации образа бренда Lada», отметил Стив Маттин. Фирменная эмблема Lada – ладья – стала объемной и увеличилась в размерах. Поверхность бокового остекления переходит в задние фонари, а затем и в стекло двери багажника. Сами фонари расположены на задних стойках крыши и двери багажника так, что их форма окаймляет корму.

Главной «изюминкой» интерьера XRAY является многослойная структура передней панели с доминирующим спидометром, образованная наложением друг на друга нескольких элементов, в каждом из которых заложен отдельный функциональный смысл и собственное цветовое решение. При этом панель приборов, будучи окантованной поясом скрытой декоративной подсветки, целиком заключена в корпус из черного «глянцевого» пластика. Туда же интегрированы и водительские дефлекторы вентиляции. Что касается отделки салона, то водителя окружает пространство и детали, оформленные в темных тонах, а пассажиров – светлые поверхности.

По принципу визуального «наслоения» выполнены и вставки внутренних дверных панелей: накладка с подлокотником, ручкой и пультом управления стеклоподьемниками «возвышается» над основной поверхностью двери, что подчеркивается световым эффектом от рассеянной подсветки по контуру, выполненной по тому же принципу, что и подсветка на передней панели. Такие же «парящие» вставки с подлокотниками и ручками сделаны и на стенках салона по бокам от задних пассажиров. В свою очередь поручень похож на подлокотник с ручкой и является продолжением центрального туннеля, который лишь подчеркивает границу между зонами интерьера водителя и пассажиров.

Вместе с тем все четыре кресла оформлены одинаково: обшивка из кожи бронзового и коричневого оттенков, светлые ранты и строчка персикового цвета выбраны и скомпонованы так, чтобы на спинках и подушках были ясно видны темные элементы, формой напоминающие вышеупомянутый символ «Х». Добавим, что доступ на задние сиденья обеспечивает механизм складывания передних кресел, которые сдвигаются и одновременно позволяют откинуть спинку вперед.

Porsche продемонстрировала модели 911 Carrera 4 и 4S

Концерн Porsche в преддверии сентябрьского дебюта в Париже представил первые официальные тизеры купе и кабриолета 911 Carrera 4 и 4S в полноприводном исполнении. Между тем о технических параметрах новинок пока есть очень мало информации. Судя по распространенным фотографиям, экстерьер полноприводных седанов от заднеприводных практически не будет отличаться: полноприводная Carrera получила традиционный шильдик на корме, а также между задними фарами появилась светоотражающая полоса.

 Между собой 911 Carrera 4 и Carrera 4S будут отличаться почти настолько же, насколько отличаются моноприводные спорткары: для менее мощного варианта предусматривается два овальных оконечника системы выпуска, а для 4S – четыре. Моторная линейка также не изменится. Ходят слухи, что полноприводные 911 получат слегка модернизированную подвеску.

 Более подробно о новинках производитель планирует рассказать ближе к премьере. Теперь известно, что 911 Carrera 4 будет оборудован 3.4-литровым, 350-сильным шестицилиндровым двигателем, а Carrera 4S – 3.8-литровым, 400-сильным.